오프닝이 끝난 며칠간 화사한 국화와 차분한 전돌의 분위기가 가을빛을 근사하게 선사해줬었다.
그러나 그것도 며칠되지 않아 다시 종로의 컨텍스트를 여지없이 보여주고 있는데 화사한 국화는 갑자기 떨어진 수운주에 못견뎌내어 그 색들을 다 잃어버리고 그동안 풍성한 잎가지들에 숨겨져 있던 화분 꼭지가 다 보이는 바람에 몇몇 사람들이 그 화분을 몰래 들고 가 이 빠진 듯 숭숭 빠진 화단을 보게 되었다.

그리고 그 이 빠진 것들을 모으느라고 한 곳으로 한곳으로 몰다보니 몇몇 화단들은 오프닝 전과 같이 흙만 남게 되었는데 이때다 싶은 쓰레기들은 옹기종기 모여 화단이 아닌 쓰레기통으로 변신해버리는 것은 순식간이었다.

인사동에서 가장 중요한 요소는 걷고 싶은 거리도 아니며, 보차분리도 아니며, 화단이나 물길을 만드는 일도 아니다. 바로 쓰레기이다. 아무리 예쁘게 화장을 하고 근사하게 차려 입으면 뭘 하나.

이 결과를 부족한 시민의식으로 마냥 아쉬워 해야 할까.

보이는 구멍마다 쓰레기를 쑤셔넣는 것을 보고 뛰어난 한국인의 기지라고 해야할까.

이런 상황에서 새로 들어선 인사동길은 어떻게 해석해야 할까.

언론은 극단적인 두가지 자세를 보여주었다.

기사1) 기사2)

이번 바뀌어진 인사동길의 가장 긍정적인 면은 바로 보차분리를 인사동답게 했다는 점이다.
인사동은 일요일이면 차가 없는 거리로 변한다. 물론 그 없어진 차에 비례하여 사람들이 꽉 차여져 그 밀도는 비슷하다. 여하튼 서울에서 보기드믄 사람 중심의 거리인 것이다. 여기에서 아스팔트 거리는 아이러니한 모습으로 보여졌다.
따라서 차로와 인도의 레벨을 같게 했다는 것은 사람의 흐름에 우선권을 부여하여 흐름을 자유롭게 하고 차량은 차의 크기에 최소한으로 맞춰진 차로를 선택할 수 밖에 없음을 시사한다. 여기에 차로의 크기를 은유적으로 한정하는 드믄드믄 놓인 돌벤치는 보행자의 휴식처가 된다.

여기에 서울에서는 이미 사라져버린 물길을 다시 넣는다는 것은 그것도 쓰레기가 많은 종로에 좁고 낮은 곳에 위치하게 한다는 것은 위험한 발상이다. 그러나 물이 더럽고 어쩌구를 떠나 이미 아이들에게 충분한 놀이터 노릇을 하고 있으니 유희적인 측면은 성공한 셈이다.

그러나 아직도 남는 의문은 이 디자인이 그동안 흙탕물을 참아가며 기다린 기대에 부응하느냐 하는 것이다. 디자인이 어떻게든 재미있게 또는 한국적(?)으로 방향을 잡은 것 같다는 추측을 일반적으로 하게 하지만 그것이 수억대의 비용과 시민들의 인고의 과정을 보상할 만한 가치를 지녔다고 보기는 어렵다.

인사동에 많이 들어서 있는 미술관들의 전시회를 알려주는 플랭카드는 무조건 "마련된" 전봇대에 설치해야 하는 절대성은 아름다운 일관성으로 읽힐 수 있을까. 그리고 인사동 스케일에서 벗어난 그 전봇대는 위압적으로 그렇게 서 있어야 하는 것일까. 물과 식물을 도입한 장치들은 왜그리 옹색하게 보이는지. 군데군데 울퉁불퉁한 화강암에 발끝을 삐끗하는 사람들은 언제나 그렇게 엉거추춤의 포즈를 취해야 하는지. 그리고 겨울이면 완전히 쓰레기통으로 변할 화단은 어떠한 대책도 없이 버려져야 하는 것일까.

이번의 인사동, 새로운 인사동도 언제고 시간의 때가 묻어 골동품 처리될 때 비로소 값어치가 올라가게 되는 것일까.