전에 독일 베를린과 서울의 축척이 1/50000로 같은 큰 지도를 함께 놓여진 것을 본 적이 있다. 두 도시의 크기는 비슷했다. 베를린도 서울의 한강처럼 도시의 한가운데를강이 정통으로 지나간다. 그러나 한강처럼 거대하지는 않다. 그리고 빽빽히 건물 필지로 들어차 있는 서울에 비해 베를린은 곳곳이 녹지로 채워져 있다. 동독과 서독으로 갈라져 있던 수도가 합쳐진 것을 감안한다면, 서울은 베를린의 2배라고 간주해야 하지 않을까?

서울처럼 큰 스케일의 도시는 쉽게 발견하기란 쉽지 않다. 그런데 한반도 전체는 세계에서는 무척 작은 땅이다.

면적이 작은 국가 안에, 면적이 큰 수도, 그 수도 안에 들어 앉은 수평, 수직적 구조들은 큰 스케일... 광화문 앞 거대한 비행장인 세종로, 센추럴 파크와 어깨를 나란히 하고 싶어 하는 여의도 공원, 시민의 문화적 욕구를 한꺼번에 해소 시켜줘야만 할 것 같아서 지은 각종 거대 미술관과 기념관. 어려운 문제를 해결하기 위해 내놓은 해결책이 그 기능의 면적을 늘이는 것에 머무는 것은 단순한 사고의 논리이다. 예를 들면 교통량을 해소하기 위해 도로를 넓히지만 다시 또 교통 집중으로 인하여 또다시 교통 혼잡이라는 난관을 맞게 되는 등의.

도시는 시골과 대조적으로 집약적인 '조직'이 되어야 한다. 거대 건축과 거대 구조로 모든 문제를 한꺼번에 해소하려는 태도는 인지적 측면을 무시한 도시 스케일 부풀리기에 지나지 않는다.